Forza Motorsport 3
Forza 3 er som navnet tilsier tredje spill i rekken. Det første kom til den originale xboxen, Forza 2 kom kort tid etter at xbox 360 ble lansert. Serien er konseptuelt svært parallell til Gran Turismo på PlayStation. Det er fascinasjonen for biler og bilkjøring som er i fokus, det handler om å vinne løp og å vinne biler.
Forza 3 skiller seg fra f.eks. Burnout og Need for Speed ved å tilby mye mer realistisk fysikk og ikke så stort fokus på å krasje. For den som ønsker seg vill action med en gang blir Forza feil — progresjonen går via en svært lang rekke løp der store krasj ikke blir belønnet med en pornoversjon av NCAP tester slik som i Burnout Paradise, men derimot en ødelagt bil og et avbrutt løp. Realismen tas ikke så langt som i f.eks. RacePro. Bilhåndteringen er en god del mer tilgivende og det kjøres løp med biler som normalt sett ikke har noe på en bane å gjøre (BMW X5 – jeg ser på deg). Vi får også kjøre på oppdiktede baner i omgivelser hvor det ville være helligbrøde å bygge baner i virkeligheten. RacePro har kun baner som det kjøres ekte løp på og kun biler som brukes i disse løpene.
Så vanskelig som du vil ha det
Det ligger en solid og detaljert fysikksimulering i bunnen av Forza. Ulempen med en så høy grad av realisme er at å kjøre raskt med en blodtrimmet sportsbil er fryktelig vanskelig. For å gjøre spillet tilgjengelig for så mange som mulig kan vanskelighetsgraden justeres gjennom simulering av antiskrens, antispinn, etc. — hjelpemidler som finnes i virkelige biler. Med alt av hjelpemidler skrudd på så skal det godt gjøres å tulle det til. Spillet kan til og med bremse ned om du kommer for fort inn i en sving. Det høres kanskje unødvendig ut, men etter å ha testet det på en fireåring og seksåring ser jeg at det tilgjengeliggjør kule racerbiler (de med mange klistremerker) for et nytt publikum. Seksåringen hadde få problemer med å flekke en Ferrari 550LM rundt den krevende Suzuka-banen.
Disse dynamiske hjelpemidlene gir deg det du trenger for å komme i gang med kjøringen umiddelbart, uavhengig av hvor mye kjørespillerfaring du har fra tidligere. Systemet skalerer fint etterhvert som ferdighetene utvikles, ettersom man kan slå av hjelpemidlene individuelt. For å motivere deg til å bruke minst mulig hjelpemidler får du bonus etter i hvor stor grad du kjører bilen selv. Jeg anbefaler alle å kjøre mest mulig uten hjelp, det er vanskeligere, men bilfølelsen blir mye sterkere.
En nyvinning for Forza som er lånt fra Grid er muligheten til å spole tilbake i løp. Du kan hvor som helst spole tilbake så langt du vil og forsette derfra. Jeg var i utgangspunktet skeptisk til denne funksjonen, men i praksis fører det ikke til oppstykking eller filing på detaljer som jeg fryktet. Istedet er det en fabelaktig måte å redde et løp som ellers ville vært ødelagt, noe som er spesielt surt dersom det skjer i sjette av åtte lange runder.
Bilpokémon
Nye bilmerker og modeller blir tilgjengelige gjennom progresjonen i spillet. Noen biler vinner du direkte, andre kan kjøpes når du har vunne nok penger. Dette er et velprøvd og effektivt system hvor vanskelighetsgraden naturlig økes etterhvert som bilene blir kraftigere og kraftigere (og dermed mer og mer uhåndterlige). Det er veldig tilfredsstillende for pokémon-genet å få flere og flere biler i garasjen (Got to catch’em all). De fleste blir aldri kjørt, men vissheten om at de står der er god. Vaskeseddelen forteller at spillet inneholder 400 biler, en del av disse er samme modell med forskjellige racingdekaler. Det er uansett nok til å oppleve et stort spenn i både ytelse, pris og historie. Simulasjonen er mer enn presis nok til at det er stor forskjell på å kjøre en bil med forhjulsdrift og en med bakhjulsdrift. For ikke å snakke om firehjulsdrift. Det samme er tilfellet med lette vs. tunge biler samt for biler med midt- eller frontmontert motor.
Alle bilene kan oppgraderes med en hel jungel av deler. For de som liker å fikle med detaljer er dette en kilde til timer med glede. De som bare ønsker å få en eksisterende bil kompetitiv til et løp (det finnes en index til hver bil som gjør det lett å bedømme) kan benytte seg av en egen quick tune opsjon som velger ut deler for å få bilen opp på rett nivå.
Online
Forza har selvsagt mulighet for å kjøre mot andre spillere over xbox live. Du kan hive deg med på første og beste server eller sette opp ditt eget løp med de begrensinger i bilvalg, hjelpemidler og baner du selv ønsker. Enkelt og velfungerende. Når du fullfører et løp får du progresjonspoeng (XP) på samme måte som du gjør i karriereløpene.
Det finnes også leaderboards, enkeltøvelser hvor du blir ranket mot alle de andre der ute i verden – ofte en lett ydmykende affære. Øvelsene spenner fra rundetid på spesifikk bane med spesifikk bil til drag- og driftingløp.
Pimp my Ride
Nye biler kan kjøpes for credits du tjener ved å vinne løp. Det finnes også et auksjonshus der du kan kjøpe biler fra andre spillere. For de med for mye tid finnes det også mulighet til å male bilene dine og sette på dekaler. Grensesnittet er helt ok og antall lag med teksturer gjør at den tålmodige kan lage en bil som er akkurat like stygg som de som kretser rundt i sentrum av et hvilket som helst norsk tettsted en lørdagskveld. Jeg ser virkelig ikke poenget, men spillet tvinger meg heller ikke til å gjøre det.
Autodidakt?
Jeg savner et element som Gran Turismo har: Kjøreskolen. Den består av lang rekke øvelser som veldig tydelig forklarer forskjellige racingkonsepter: svingteknikk, slipstreaming, forbikjøring, etc. Når Turn10 vil nå spillere som trenger hjelp til å bremse er det litt dårlig gjort å forvente at de skal finne ut alle teknikkene selv. Jeg har selv fortsatt glede av alle timene med Gran Turismos leksjoner.
Konklusjon
Forza3 viderefører konseptet fra Forza2 i enda større skala. Det er seriøst i form av solid fysikksimulering samtidig som det er bilfascinasjon i form av et enormt antall utsøkte modeller. Spillet vil kunne glede alle fra arkade-raceren til de som har ratt og Recaro stol foran tven (eller prosjektorlerretet). Det er bare å gratulere Turn 10 med kronen av bilsjangeren. Forza 3 er den nye kongen. For alle som overhodet liker bilspill er dette et trygt kjøp.
Tokyoscore: 95%
Forza Motorsport 3
Utvikler: Turn 10
Platform: Xbox 360
Ser bra ut! – Men vi får sjå kven som forblir kongen av bilsjangeren etter at GT5 endeleg er ute til våren!
Eg har aldri spelt Forza, men det verkar for meg som at Turn 10 driv og lagar kopi av forrige generasjon Gran Turismo. Uansett: Det viktigaste er til sjuande og sist spelopplevinga.
Uansett gratulerer eg alle med X360 som no har eit godt bilspel å kose seg med på mørke haust- og vinterkveldar – sidan de dessverre går glipp av Gran Turismo!
Hehe. Tolker dette litt som flame bait. På en måte har du rett – hverken forza eller gt har gjort noen store endringer av konseptet. Ihvertfall siden Gran Turismo 3 som var den første jeg spilte. Forza 2 og 3 ER bedre enn GT4 på PS2, om ikke annet pga. overlegen grafikk og mer presis fysikksimulering. Jeg er også spent på hva GT5 kan varte opp med, har fortsatt gode minner fra GT4.
Det finnes ikke mer basic moro på spillfronten enn å konkurrere i bilspill. Jeg hadde nok brukt mye av tida på å pimpe bilen. Merker det er lenge siden jeg har spilt bilspill. Genren utvikler seg og det gleder meg å se.
Jeg undrer, hvor er spillene der jeg kan kjøre gamle biler? Ikke bare de nye, glinsende, men T-Ford, Volvo Amazon, tunge jævler fra 50-tallet, flate monstre fra 70-tallet, damptraktorer, jeeps eller 40-tallsbiler som Plymouth P11: http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/UnitedStates/us-other/us-PattonsStaffCar.jpg
Gran Turismo 4 har en haug med skikkelig gamle biler. T-Ford, den første Daimleren, Volvo 240GLE, etc. Det er mer moro i teorien enn i praksis. Kjekt å vinne bilene og kjøre en kort test, men de er ikke så veldig festlige å kjøre. Unntaket er å flekkjøre en Volvo stasjonsvogn fra 1982 rundt Nürburgring – det er føles veldig som å råkjøre på norske småveier.
Forza 3 har en håndfull historiske biler, men ingenting eldre enn 1964.
Det er kanskje ikke så matnyttig å engasjere seg i en GT5 vs Forza3 pseudo-konflikt, men for min del så har jeg logget ganske så mange timer med både Gran Turismo og Forza 1 og 2 – så jeg bør være berettiget til å mene litt om det. Den meningen er at Turn10 så absolutt har staket ut sin egen kurs innen denne genren, uten at spillet av den grunn kan sies å ha kopiert Gran Turismo. De har begge det til felles at de er relativt hardcore simulator-spill hvor bilkjøring vektes høyere enn fancy arcade-style drift-greier, og sånn sett bør de begge apellere til den samme spillergruppen (meg selv inkludert:).
Uansett så ser jeg veldig frem til å plukke opp Forza3 i morgen og gi meg i kast med alle de forskjellige løpene og bilene. Jeg ble ikke helt overbevist av demoen som ligger ute på Xbox Live, men etter det jeg forstår så er den ikke indikativ for hvordan resten av spillet er.